-
เครื่องทดสอบวงจรแบตเตอรี่
-
วงจรเซลล์แบตเตอรี่
-
ระบบแบตเตอรี่ Cycler
-
เครื่องวิเคราะห์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
-
ตัวทดสอบการคายประจุของแบตเตอรี่
-
เครื่องทดสอบความจุเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 18650
-
เครื่องวิเคราะห์แบตเตอรี่ 8 ช่อง
-
เครื่องทดสอบเซลล์แบตเตอรี่
-
ระบบทดสอบชุดแบตเตอรี่แบบปฏิรูปใหม่
-
ระบบทดสอบแบตเตอรี่ Neware
-
อุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่ EV
-
ระบบคัดเกรดแบตเตอรี่
-
ห้องทดสอบแบตเตอรี่
-
นายซาวิน ฌอง-ฟรองซัวส์เราใช้ม้านั่งของ Neware เพื่อทดสอบเซลล์หลักและแบตเตอรี่ของเรามาหลายปีแล้ว
-
ศาสตราจารย์ Lv Liเราใช้ระบบทดสอบแบตเตอรี่ของ Neware มาหลายปีแล้ว
-
นายแฟรงค์ โกรนห้องปฏิบัติการของเราได้ติดตั้งระบบการทดสอบใหม่มากมายและให้บริการได้ดีมาก
60V60A Channel Parallel Regenerative Battery Pack ระบบทดสอบ CE Listed
แรงดันชาร์จ | 0.3V - 60V | ค่าใช้จ่ายในปัจจุบัน | 0.3A - 60A |
---|---|---|---|
ความถูกต้อง | บวกและลบ 0.05 เปอร์เซ็นต์ของ FS | ความมั่นคง | บวกและลบ 0.1 เปอร์เซ็นต์ของ FS |
เวลาตอบสนองปัจจุบัน | น้อยกว่า 3ms 10 เปอร์เซ็นต์ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ | รอบเวลา | 65535 |
สเต็ปส์ ลิมิเต็ด | 254 | ฐานข้อมูล | MySQL |
แสงสูง | CE Regenerative Battery Pack Test System,60V60A Regenerative Battery Pack Test System,อุปกรณ์ทดสอบชุดแบตเตอรี่แบบขนานของช่อง |
Neware Regenerative Battery Pack อุปกรณ์ทดสอบ 60V60A พร้อม Channel Parallel
เครื่องทดสอบชุดแบตเตอรี่รีเจนเนอเรทีฟชุด CE-6000 ออกแบบมาสำหรับการทดสอบการประจุ/การคายประจุของแบตเตอรี่สำรอง ซึ่งเชี่ยวชาญในการทดสอบโมดูลพลังงานสูง/แบตเตอรี่แพ็คมีความเร็วในการตอบสนองแบบไดนามิกสูง มีความแม่นยำสูงนอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันการสร้างใหม่เพื่อลดการใช้พลังงานอย่างมากในระหว่างการทดสอบการคายประจุ
ตัวถอดรหัส CAN บัส
ในการจัดการการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับ BMS ที่ติดตั้งบนโมดูลหรือชุดแบตเตอรี่ Neware 6000 ยังเป็นตัวถอดรหัส CANBUS พร้อมถอดรหัสสัญญาณจาก BMSและข้อมูลอันมีค่าเหล่านี้สามารถนำไปใช้ในการคำนวณเพิ่มเติมได้ เช่น ใช้เป็นเงื่อนไขการหยุดหรือการป้องกัน
คุณสามารถกำหนดค่าเฟรมของข้อมูล CANBus สำหรับการใช้งานด้วยตนเองข้อมูลสามารถประมวลผลได้อย่างง่ายดายด้วยการนำเข้าไฟล์ DBC
การจำลอง - วิธีที่คุณมองความเป็นจริง
คุณทราบความจุของแบตเตอรี่ที่กระแสไฟคงที่ หรือกำลังไฟฟ้า หรือโหลดแต่ความจริงก็คือไม่มีพลังงานใดถูกดึงโดยตัวแปรคงที่ความจุหรือพลังงานของคุณที่ทดสอบภายใต้สภาวะคงที่สามารถเป็นแบบทั่วไปเท่านั้น และวงจรชีวิตที่ทดสอบระบอบการปกครองดังกล่าวสามารถเบี่ยงเบนไปจากความเป็นจริงได้เป็นส่วนใหญ่เพื่อให้มีต้นแบบของความเป็นจริงที่ดีขึ้น การจำลองจึงถูกนำมาใช้ชีพจร GSM เป็นชนิดดังกล่าวสำหรับแบตเตอรี่โทรศัพท์สำหรับแบตเตอรี่ EV จะใช้การจำลองวงจรไดรฟ์
การจำลองวงจรการขับขี่
รอบการขับขี่ใช้เพื่อจำลองการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ในสภาพการทำงานที่แตกต่างกันมีหลายตารางการขับรถหรือรอบการขับขี่ที่ออกโดยหน่วยงานหรือสถาบันต่างๆในการจำลอง EV คุณต้องแปลงความเร็วเอาต์พุตเป็นการใช้พลังงานหรือการสร้างใหม่ของอุปกรณ์เก็บพลังงานที่ติดตั้งในรถ
ค่าใช้จ่าย |
โหมดการชาร์จ | กระแสคงที่ , แรงดันคงที่ , กระแสและแรงดันคงที่ , พลังงานคงที่ |
เงื่อนไขการตัดจำหน่าย | ช่องหลัก - แรงดันไฟ , กระแสไฟ , เวลาเดลต้า , ความจุ , - delta V | |
ปล่อย |
โหมดการปลดปล่อย | กระแสคงที่ , แรงดันคงที่ , กำลังคงที่ , ความต้านทานคงที่ |
เงื่อนไขการตัดจำหน่าย | ช่องหลัก - แรงดันไฟ , กระแสไฟ , เดลต้าเวลา ความจุ |
ชีพจร |
ค่าใช้จ่าย | กระแสคงที่ , กำลังคงที่ |
ปล่อย | กระแสคงที่ , กำลังคงที่ | |
ความกว้างพัลส์ขั้นต่ำ | 100ms | |
นับชีพจร | แต่ละขั้นตอนของพัลส์รองรับ 32 พัลส์ที่แตกต่างกัน | |
สวิตช์ Chg และ Dschg | ได้รับการสนับสนุน | |
เงื่อนไขการตัดจำหน่าย | แรงดันไฟฟ้า , เวลา | |
สภาพจำลอง | โหมดการชาร์จ | กระแสคงที่ , กำลังคงที่ |
โหมดการปลดปล่อย | กระแสคงที่ , กำลังคงที่ | |
เงื่อนไขการตัดจำหน่าย | เวลา , เบอร์ไลน์ | |
การสลับ Chg และ Dischg อย่างต่อเนื่อง | ขั้นตอนการจำลองหนึ่งขั้นตอนสามารถรับรู้ถึงการสลับอย่างต่อเนื่องจากการชาร์จเป็นการคายประจุ | |
จำกัดจำนวนขั้นตอน | 1 ล้าน | |
การป้องกัน | ป้องกันไฟกระชาก ป้องกันการเกาะ ความถี่สูงเกิน แรงดันไฟเกิน การป้องกันเฟสสูญเสีย ฯลฯ | |
เกรดป้องกัน | IP20 | |
ช่องคู่ขนาน |
รองรับช่องสัญญาณคู่ขนานไม่รองรับการทดสอบพัลส์และการจำลอง |
|
ข้อเสนอแนะด้านพลังงาน | พลังงานที่ปล่อยออกมาสามารถป้อนกลับเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้าได้ |
คุณสมบัติช่อง | แหล่งจ่ายกระแสคงที่และแหล่งจ่ายแรงดันคงที่พร้อมโครงสร้างวงปิดคู่อิสระ |
โหมดควบคุมช่องสัญญาณ | การควบคุมอิสระ |
เสียงรบกวน | ≤65dB |