-
เครื่องทดสอบวงจรแบตเตอรี่
-
วงจรเซลล์แบตเตอรี่
-
ระบบแบตเตอรี่ Cycler
-
เครื่องวิเคราะห์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
-
ตัวทดสอบการคายประจุของแบตเตอรี่
-
เครื่องทดสอบความจุเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 18650
-
เครื่องวิเคราะห์แบตเตอรี่ 8 ช่อง
-
เครื่องทดสอบเซลล์แบตเตอรี่
-
ระบบทดสอบชุดแบตเตอรี่แบบปฏิรูปใหม่
-
ระบบทดสอบแบตเตอรี่ Neware
-
อุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่ EV
-
ระบบคัดเกรดแบตเตอรี่
-
ห้องทดสอบแบตเตอรี่
-
นายซาวิน ฌอง-ฟรองซัวส์เราใช้ม้านั่งของ Neware เพื่อทดสอบเซลล์หลักและแบตเตอรี่ของเรามาหลายปีแล้ว
-
ศาสตราจารย์ Lv Liเราใช้ระบบทดสอบแบตเตอรี่ของ Neware มาหลายปีแล้ว
-
นายแฟรงค์ โกรนห้องปฏิบัติการของเราได้ติดตั้งระบบการทดสอบใหม่มากมายและให้บริการได้ดีมาก
เครื่องทดสอบสภาพแบตเตอรี่รถยนต์ 2 ช่องสัญญาณ
ช่วงแรงดันไฟฟ้า | 25mV - 5V | ช่วงปัจจุบัน | 2.5A - 500A |
---|---|---|---|
กำลังไฟฟ้าเข้า | 8861W | ความละเอียดแรงดันไฟฟ้าต่ำสุด | 10mV |
ความละเอียดขั้นต่ำปัจจุบัน | 1A | หมายเลขช่อง | 2 |
แสงสูง | เครื่องวัดสภาพแบตเตอรี่,ระบบคัดเกรดแบตเตอรี่รถยนต์,เครื่องวัดสภาพแบตเตอรี่รถยนต์ 2 ช่อง |
Neware 2 Channel Battery Grading System เครื่องทดสอบการจำลองสภาพแบตเตอรี่
นักวิจัยและนักวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับแบตเตอรี่ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ ผู้นำเข้าและส่งออก คุณสามารถเลือกเครื่องทดสอบแบตเตอรี่ Neware ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการตรวจสอบคุณภาพแบตเตอรี่ การทดสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ การวิจัยวัสดุแบตเตอรี่ และสายการผลิตจำนวนมากของแบตเตอรี่
การใช้พลังไดนามิกหรือรูปคลื่นในปัจจุบันเพื่อจำลองการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าบนถนนจำลองยานพาหนะไฟฟ้าที่ขับตามสภาพถนนด้วยพลังไดนามิกหรือรูปคลื่นของกระแส
CT-4000 ส่วนใหญ่ใช้กับสถาบัน วิทยาลัย และมหาวิทยาลัย และผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV
การจำลอง - วิธีที่คุณมองความเป็นจริง
คุณทราบความจุของแบตเตอรี่ที่กระแสไฟคงที่ หรือกำลังไฟฟ้า หรือโหลดแต่ความจริงก็คือไม่มีพลังงานใดถูกดึงโดยตัวแปรคงที่ความจุหรือพลังงานของคุณที่ทดสอบภายใต้สภาวะคงที่สามารถเป็นแบบทั่วไปเท่านั้น และวงจรชีวิตที่ทดสอบระบอบการปกครองดังกล่าวสามารถเบี่ยงเบนไปจากความเป็นจริงได้เป็นส่วนใหญ่เพื่อให้มีต้นแบบของความเป็นจริงที่ดีกว่า การจำลองจึงถูกนำมาใช้ชีพจร GSM เป็นชนิดดังกล่าวสำหรับแบตเตอรี่โทรศัพท์สำหรับแบตเตอรี่ EV จะใช้การจำลองวงจรไดรฟ์
หากคุณมีชุดแบตเตอรี่สำหรับการกู้คืน เช่น ชุดแบตเตอรี่ Toyota Prius โดยทั่วไป แต่ละชิ้นมีเซลล์ Ni-MH เดี่ยว 6 ก้อน จากนั้นแบตเตอรี่หลายก้อนจะประกอบเป็นชุดเดียว และคุณต้องตรวจสอบแต่ละเซลล์สำหรับความจุ อายุการใช้งานของวงจร ความต้านทาน เป็นต้นจากนั้นประกอบเซลล์แบตเตอรี่หลังจากจัดเรียงตามความจุ ความต้านทานคุณจะได้รับก้อนแบตเตอรี่ใหม่และสุดท้ายคุณจะทดสอบก้อนแบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบความจุจริงและพารามิเตอร์ฟังก์ชันอื่นๆ
ดัชนีโครงการ |
ดัชนีพารามิเตอร์ |
|
---|---|---|
ความละเอียด | AD 16bit , DA 16bit | |
ความต้านทานอินพุต | มากกว่า 1MΩ | |
กำลังไฟฟ้าเข้า | 8861W | |
คุณสมบัติของช่อง | แหล่งจ่ายกระแสคงที่และแหล่งจ่ายแรงดันคงที่พร้อมโครงสร้างวงปิดคู่อิสระ | |
โหมดควบคุมช่องสัญญาณ | การควบคุมอิสระ | |
เวลา | เวลาตอบสนองปัจจุบัน | 20ms |
ค่าใช้จ่าย | โหมดการชาร์จ | CCCharge , CVCharge , CCCVCharge , CPCharge |
End Conditon | แรงดันไฟ กระแสไฟ เวลาสัมพัทธ์ ความจุ -deltaV | |
ปล่อย | โหมดปลดปล่อย | CCD , CPD , CRD |
เงื่อนไขสิ้นสุด | แรงดัน กระแส เวลาสัมพัทธ์ ความจุ | |
ชีพจร | ค่าใช้จ่าย | CCC , CPC |
ปล่อย | CCD , CPD | |
ความกว้างพัลส์ขั้นต่ำ | 500ms | |
สวิตช์อัตโนมัติ | สวิตซ์อัตโนมัติจากประจุถึงการคายประจุสำหรับแต่ละพัลส์ | |
เงื่อนไขสิ้นสุด | แรงดันไฟ เวลาทดสอบ | |
วัฏจักร | ช่วงการวัดลูป | 65535 ครั้ง |
ขั้นตอนสูงสุดต่อลูป | 254 | |
การป้องกัน | การป้องกันซอฟต์แวร์ | การป้องกันข้อมูลขณะปิดเครื่อง |
ฟังก์ชันการทดสอบแบบออฟไลน์ | ||
การตั้งค่าเงื่อนไขการป้องกัน, พารามิเตอร์การตั้งค่า - ขีด จำกัด แรงดันต่ำ , ขีด จำกัด แรงดันไฟฟ้าบน , ขีด จำกัด กระแสไฟต่ำ , ขีด จำกัด กระแสบน , เวลาหน่วง | ||
ระดับการป้องกัน IP | ระดับการป้องกัน IP20 | |
ตัวอย่างการทดสอบแรงดันและกระแส | 4 - การต่อสาย | |
เสียงรบกวน | น้อยกว่า 85dB | |
ฐานข้อมูล | ฐานข้อมูล MySQL | |
วิธีการสื่อสารของเครื่องบน Upper | โปรโตคอล TCP / IP | |
เอาท์พุทข้อมูล | EXCEL , TXT , กราฟ |